船用風(fēng)機的振動主要取決于空氣動力振動，而空氣動力振動直接與氣體在風(fēng)機中的流動性能有關(guān)，因此不難想象風(fēng)機進(jìn)，排氣管路上氣體流動性能的改善可以降低風(fēng)機的振動。
  船用風(fēng)機和陸用風(fēng)機并無什么差別。但由于使用在艦船上，因而在性能參數(shù)、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料等方面都有其本身的特點。例如為減小尺寸，離心式風(fēng)機多采用前向葉片葉輪；為防腐蝕、防爆和減輕重量，多采用鋁制葉輪；為便于船上拆裝，軸流風(fēng)機制成可將電機和葉輪從機殼中搖出的可開式機殼結(jié)構(gòu)，離心式制成可將葉輪從機殼兩側(cè)拆出的結(jié)構(gòu)等等。其它如氣墊船用風(fēng)機等特種風(fēng)機，則更與陸用產(chǎn)品不同，需要專門設(shè)計。一般船用風(fēng)機主要考慮滿足船用要求，因而限制了它采用更多的提高效率的措施，加上一般船用風(fēng)機的功率均不大(數(shù)千瓦)，因而結(jié)構(gòu)均較簡單，效率也不高。